1、 配合過緊

當(dāng)軸承內(nèi)圈強制套入軸頸后，輕者將使?jié)L道底部產(chǎn)生嚴重磨損的環(huán)形軌跡，重者在滑道內(nèi)、外圈和滾珠上均會有裂口或剝皮。

原因

滾珠與滑道間隙被壓得過小，扭矩增大，摩擦增加，軸承工作溫度過高，使軸承磨損與疲勞加劇而失效。

防止方法

恢復(fù)軸承的徑向間隙，減少過盈量。

軸承裝配質(zhì)量的檢查方法有兩種：

目測法：當(dāng)電機端蓋軸承室裝上軸承后，用手轉(zhuǎn)動端蓋時，若軸承旋轉(zhuǎn)自如、靈活，無振動和上下?lián)u晃現(xiàn)象，視為合格。

塞尺檢查法：將裝有軸承的電機端蓋組裝于機座止口上，用0.03mm厚的塞尺檢查軸承一周的徑向間隙，若最大間隙位置剛好處在正中上方時(電機臥式安裝)，則為組裝正確、可靠，否則，屬安裝不良。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整端蓋位置，重新裝配，直至合格。

2、 潤滑不良

原因是嚴重缺少潤滑脂或油脂干枯老化。由于電機高速運轉(zhuǎn)摩擦生熱，致使軸承溫度過高而氧化變色，表現(xiàn)為軸承的滾珠、保持架、內(nèi)圈及其軸頸等處變成褐色或藍色。