一、新能源（能源轉(zhuǎn)化/新能源/應(yīng)用）

1、寧德時代：擬不超 238 億元加碼電池回收業(yè)務(wù)

1 月 29 日，寧德時代公布了 2023 年首個大項目——計劃投資不超過 238 億元建設(shè)新材料項目，直指鋰電材料及回收業(yè)務(wù)。公告稱，為了推動公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，并保障鋰電池原材料的供應(yīng)，公司擬由控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司（邦普循環(huán)）在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目，項目投資總金額不超過 238 億元，據(jù)公告，寧德時代上述項目的主要內(nèi)容包括建設(shè)具備 50 萬噸廢舊電池材料回收（含兼容過程料）及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地。該基地規(guī)劃的用地面積約 2965 畝，項目建設(shè)期為 4 年。

2、隆基綠能西咸項目規(guī)劃產(chǎn)能調(diào)高至29GW 將全面導入HPBC電池技術(shù)

近日，隆基綠能發(fā)布公告稱，公司擬將2021年度公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金投資項目之西咸樂葉年產(chǎn)15GW高效單晶電池項目變更為西咸樂葉年產(chǎn)29GW高效單晶電池項目（以下簡稱“西咸項目”），上述項目電池工藝將導入公司自主研發(fā)的HPBC高效電池技術(shù)，HPBC全稱為混合鈍化背接觸電池，目前量產(chǎn)效率突破25%，疊加氫鈍化技術(shù)的PRO版本效率達到25.3%。”上述負責人稱，“基于該項電池技術(shù)，公司推出組件新品Hi-MO6，在發(fā)電模擬中較PERC產(chǎn)品平均增益達到10%。”

3、國投招商領(lǐng)投贛鋒鋰電 支持固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

1月30日，國投招商宣布完成對江西贛鋒鋰電科技股份有限公司（以下簡稱“贛鋒鋰電”）的投資，支持公司加大對固態(tài)電池的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)化步伐，力爭突破鋰離子動力電池安全性的行業(yè)性難題，據(jù)悉，贛鋒鋰電是全球鋰行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)贛鋒鋰業(yè)的控股子公司，產(chǎn)品覆蓋動力、儲能和消費市場，在新余、東莞、寧波、蘇州、惠州、重慶等地設(shè)有研發(fā)和生產(chǎn)基地，為客戶提供全面的新能源解決方案。

二、政策梳理

國家鐵路局等部門：積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務(wù)

【國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》】1月30日，國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，意見指出，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，聚焦企業(yè)反映突出的新能源商品汽車鐵路運輸需求，明確鐵路支持政策，規(guī)范鐵路運輸服務(wù)，加強鐵路運輸管理，強化鐵路運輸安全監(jiān)管，充分發(fā)揮綜合交通運輸體系作用和鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢，積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業(yè)務(wù)，不斷提升鐵路運輸服務(wù)標準化、規(guī)范化、便利化水平，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本、助力國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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