010-53322951
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一、東風(fēng)汽車
1、東風(fēng)汽車集團(tuán)申請一項(xiàng)電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置專利技術(shù)
根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，4月12日，東風(fēng)汽車集團(tuán)申請了一項(xiàng)電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置專利技術(shù)，能夠提高剩余里程的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置“，公開號CN117863882A，申請日期為2024年1月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開了電動(dòng)汽車表顯剩余里程確定方法及裝置，涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在第一剩余里程與第二剩余里程的差距較小時(shí)確定表顯剩余里程為通過查表法得到的第一剩余里程，查表法在低能耗工況下的得到的剩余里程的穩(wěn)定性好；在第一剩余里程與第二剩余里程的差距較大時(shí)確定表顯剩余里程為通過計(jì)算法得到的第二剩余里程，計(jì)算法在高能耗工況下的得到的剩余里程的準(zhǔn)確性高。
2、東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)專利技術(shù)
4月8日，東風(fēng)汽車集團(tuán)取得了一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)專利技術(shù)，該專利技術(shù)能實(shí)現(xiàn)乙醇水溶液和氧氣發(fā)生乙醇氧化重整反應(yīng)，生成富氫混合氣。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)“，授權(quán)公告號CN114188577B，申請日期為2021年10月。
專利摘要顯示，本發(fā)明涉及一種燃料電池汽車發(fā)電方法及其動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)電方法包括以下步驟：將乙醇水溶液和氧氣按第一設(shè)定比例進(jìn)行蒸發(fā)加熱，并在第一設(shè)定溫度和催化劑條件下發(fā)生乙醇氧化重整反應(yīng)，生成富氫混合氣；將乙醇水溶液繼續(xù)蒸發(fā)加熱，并在第二設(shè)定溫度和催化劑條件下發(fā)生乙醇水蒸氣重整反應(yīng)，生成富氫混合氣；對生成的富氫混合氣進(jìn)行吸附冷凝，使用吸附劑吸附富氫混合氣內(nèi)多余的CO。
3、東風(fēng)汽車取得氫氣置換回收系統(tǒng)專利，實(shí)現(xiàn)氫氣回收避免能量浪費(fèi)
4月7日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種氫氣置換回收系統(tǒng)以及置換回收方法“，授權(quán)公告號CN115307057B，申請日期為2022年7月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種氫氣置換回收系統(tǒng)以及置換回收方法，以解決用氫氣置換新的氫瓶中的惰性氣體時(shí)的氫氣沒有回收造成能用浪費(fèi)的問題，本發(fā)明提供的氫氣置換回收系統(tǒng)包括氣源裝置、吸附回收機(jī)構(gòu)和置換管路；吸附回收機(jī)構(gòu)包括容器以及填充于容器中用于吸附和脫附氫氣的儲氫材料；置換管路包括與氣源裝置連通的加氫管組和與容器連通的置換管，加氫管組和置換管均設(shè)有用于對接氫瓶的瓶閥的接口。本發(fā)明提供的氫氣置換回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了氫氣置換儲氫氣瓶中的惰性氣體過程中的氫氣和惰性氣體的混合物中的氫氣回收，避免直接排放造成的能量浪費(fèi)，還降低了直接排放產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。
4、東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一項(xiàng)質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法專利技術(shù)
4月2日，東風(fēng)汽車集團(tuán)取得了一項(xiàng)質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法專利，能夠避免催化劑團(tuán)聚失活。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法“，授權(quán)公告號CN114512680B，申請日期為2022年1月。
專利摘要顯示，本發(fā)明特別涉及一種質(zhì)子交換膜燃料電池催化層漿料的制備方法，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：將固體催化劑顆粒進(jìn)行潤濕，得到濕潤催化劑；將濕潤催化劑和分散劑進(jìn)行混合，得到混合溶液；將混合溶液和離子聚合物溶液進(jìn)行混合和分散，得到催化層漿料；其中，濕潤催化劑和分散劑的混合方式為：將濕潤催化劑滴加至分散劑，且分散劑的溫度不高于10℃；通過對催化劑分散方式進(jìn)行改進(jìn)，改變傳統(tǒng)的向高濃度的催化劑中加入分散劑，而是將高濃度的催化劑緩慢滴加到分散劑中，從而盡可能降低Pt/C與分散劑接觸時(shí)的濃度和體系溫度，避免部分尚未完全潤濕的Pt/C催化醇氧化反應(yīng)從而放熱的可能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)避免面出現(xiàn)催化劑團(tuán)聚失活的問題。
5、東風(fēng)汽車：收到7369萬元國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼
4月1日，東風(fēng)汽車公告，自2023年11月至2024年3月，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱“公司”）收到襄陽市經(jīng)濟(jì)和信息化局撥付的中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金（新能源汽車推廣應(yīng)用）共計(jì)7369萬元，其中：2018-2021年中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金（新能源汽車推廣應(yīng)用）5000萬元，2022年中央節(jié)能減排補(bǔ)助資金（新能源汽車推廣應(yīng)用）2369萬元。
6、東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一項(xiàng)氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備專利技術(shù)
4月1日，東風(fēng)汽車集團(tuán)取得一項(xiàng)氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備專利技術(shù)，該方法能夠節(jié)省試驗(yàn)成本，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計(jì)算的工作量。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司取得一項(xiàng)名為“氫燃料電池系統(tǒng)電壓衰減的確定方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備“，授權(quán)公告號CN113809365B，申請日期為2021年8月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種氫燃料電池系統(tǒng)輸出電壓衰減的確定方法，包括：獲得歷史時(shí)序數(shù)據(jù)；所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)是氫燃料電池電堆的輸出電壓與時(shí)間的歷史試驗(yàn)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)，利用差分整合移動(dòng)平均自回歸ARIMA訓(xùn)練模型進(jìn)行模型訓(xùn)練，獲得目標(biāo)ARIMA預(yù)測模型和目標(biāo)差分時(shí)序數(shù)據(jù)；將所述目標(biāo)差分時(shí)序數(shù)據(jù)輸入所述目標(biāo)ARIMA預(yù)測模型，獲得外推時(shí)序數(shù)據(jù)；所述外推時(shí)序數(shù)據(jù)是從當(dāng)前時(shí)刻開始的所述氫燃料電池電堆的輸出電壓的時(shí)序數(shù)據(jù)；根據(jù)所述歷史時(shí)序數(shù)據(jù)和所述外推時(shí)序數(shù)據(jù)，確定所述氫燃料電池系統(tǒng)的衰減時(shí)間和衰減電壓。上述方法能夠節(jié)省試驗(yàn)成本，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理工作量和數(shù)據(jù)計(jì)算的工作量。
7、注資1億，東風(fēng)汽車子公司成立動(dòng)力電池回收企業(yè)
3月18日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人為高守武，注冊資本1億人民幣，該公司由東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司和廣東金晟新能源股份有限公司共同持股。
經(jīng)營范圍包含：一般項(xiàng)目:新材料技術(shù)研發(fā);新材料技術(shù)推廣服務(wù);新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用（不含危險(xiǎn)廢物經(jīng)營）;電子專用材料研發(fā);電子專用材料制造;電子專用材料銷售;再生資源回收（除生產(chǎn)性廢舊金屬）;資源再生利用技術(shù)研發(fā);基礎(chǔ)化學(xué)原料制造（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等許可類化學(xué)品的制造）;再生資源加工;再生資源銷售;儲能技術(shù)服務(wù);資源循環(huán)利用服務(wù)技術(shù)咨詢;貨物進(jìn)出口。
8、東風(fēng)汽車集團(tuán)申請一項(xiàng)有關(guān)充電樁的專利技術(shù)
2月28日，東風(fēng)汽車集團(tuán)申請了一項(xiàng)有關(guān)充電樁的專利技術(shù)，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司申請一項(xiàng)名為“充電樁的智能共享供電方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)“，公開號CN117601696A，申請日期為2023年12月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種充電樁的智能共享供電方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，屬于充電技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：在車輛的身份信息驗(yàn)證通過后，獲取充電槍溫度，以及充電槍與車輛的充電插座之間的壓力；若充電槍溫度小于溫度閾值，且壓力小于壓力閾值，則控制充電樁為車輛供電；若充電槍溫度不小于溫度閾值，或壓力不小于壓力閾值，則控制充電樁不為車輛供電。該方法可以在車輛的身份信息驗(yàn)證通過后，確定充電槍的溫度是否滿足要求，以及充電槍與車輛的充電插座之間的壓力是否滿足要求，均滿足要求后才控制充電樁給車輛供電，否則不給車輛供電，即在充電槍狀態(tài)安全的情況下再給車輛供電，保證車輛在充電期間的安全，并使電池安全充電，延長電池使用壽命。
二、通用汽車
1、上汽通用汽車將全面接入蔚來充電站
4月18日，蔚來能源與上汽通用汽車達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，此舉意味著上汽通用汽車將全面接入蔚來充電站。
蔚來能源與上汽通用汽車達(dá)成的這一合作，意味著上汽通用汽車旗下的凱迪拉克和別克新能源汽車用戶，后續(xù)可通過相應(yīng)品牌App，享受覆蓋廣、體驗(yàn)高效的蔚來充電服務(wù)。
2、雪佛蘭太浩領(lǐng)銜，通用汽車道朗格將首秀北京車展
4月17日，道朗格（The Durant Guild）宣布，由2025款雪佛蘭TAHOE太浩領(lǐng)銜的道朗格甄選產(chǎn)品陣容將于4月25日亮相2024年北京車展，這也是道朗格首次參展北京車展。
2025款 TAHOE太浩傳承了經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語言的摩登硬派造型，盡顯浩瀚之氣；大三排真七座的設(shè)計(jì)與劇院式的座椅布局讓駕乘者自由舒展。通用汽車專為全球中大型多功能車開發(fā)的TurboMaxTM發(fā)動(dòng)機(jī)，保障多種場景下高效可靠的動(dòng)力需求，配以通用汽車最新增強(qiáng)型Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)和VCS智能座艙，為用戶帶來多維度的舒適與便捷體驗(yàn)。
3、通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise將恢復(fù)運(yùn)營
4月10日，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise將恢復(fù)運(yùn)營，計(jì)劃在鳳凰城（Phoenix）部署車輛收集信息。這是該公司在去年業(yè)務(wù)停滯后重啟服務(wù)的重要一步。
4、寧德時(shí)代與通用汽車擬在北美合作建廠
3月29日，德時(shí)代正與通用汽車洽談技術(shù)授權(quán)合作，雙方擬在北美合作建廠。寧德時(shí)代與通用汽車計(jì)劃在北美建設(shè)一個(gè)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池工廠，該工廠的選址有可能在美國或墨西哥。
5、通用汽車申請一項(xiàng)功率致密化充電站專利技術(shù)
3月26日，通用汽車申請了一項(xiàng)功率致密化充電站專利技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高效能源積累與遞送。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請一項(xiàng)名為“功率致密化充電站“，公開號CN117767516A，申請日期為2023年5月。
專利摘要顯示，一種功率致密化充電站包括低功率充電模塊(LPCM)、直流(DC)存儲裝置、電氣開關(guān)和控制器。該LPCM從低功率能源接收低功率輸入電壓。該DC存儲裝置在電荷積累操作階段期間從該低功率輸入電壓積累高功率DC電壓。在電荷遞送操作階段期間，所述開關(guān)選擇性地將充電站連接到能源，將LPCM連接到DC存儲裝置，以及將DC存儲裝置連接到高壓非車載電池包。該控制器與所述LPCM、DC存儲裝置和開關(guān)通信，并且可操作用于通過執(zhí)行對應(yīng)的方法在電荷積累和遞送操作階段期間控制所述LPCM、DC存儲裝置和開關(guān)。
6、通用汽車申請燃料電池專利，可提高燃料電池系統(tǒng)的制造效率
3月6日，通用汽車申請了一項(xiàng)燃料電池專利，可提高燃料電池系統(tǒng)的制造效率。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請一項(xiàng)名為“使用真空板制造具有獨(dú)立膜的膜電極組件的系統(tǒng)和方法“，公開號CN117650249A，申請日期為2023年5月。
專利摘要顯示，提出了用于制造用于燃料電池的膜電極組件的系統(tǒng)、用于操作這種系統(tǒng)的控制邏輯、用于制造這種MEA的方法以及采用這種MEA的燃料電池系統(tǒng)。一種制造用于燃料電池系統(tǒng)的膜電極組件(MEA)的方法包括接收具有半滲透質(zhì)子交換膜的獨(dú)立膜(SAM)，具有相對的第一和第二面以及附接到第一面的背襯層。SAM的特征可能在于在接收膜時(shí)沒有陰極和陽極電極。SAM的第二面跨過真空板放置；真空板將預(yù)定真空壓力施加到SAM。在由真空板將真空壓力施加到SAM時(shí)，背襯層從SAM上移除。在移除背襯層之后，子墊圈然后附接到SAM的第一面。
7、通用汽車申請一項(xiàng)電動(dòng)汽車相關(guān)專利技術(shù)
2月23日，通用汽車申請了一項(xiàng)電動(dòng)汽車相關(guān)的專利技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛與充電站的能量供需動(dòng)態(tài)匹配。
據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司申請一項(xiàng)名為“電動(dòng)車輛充電的動(dòng)態(tài)多重雙向供應(yīng)和需求匹配“，公開號CN117593035A，申請日期為2023年1月。
專利摘要顯示，一種用于在加地理圍欄的周界內(nèi)將電動(dòng)車輛(EV)群體的能量需求與充電站群體的能量供應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配的方法包括：經(jīng)由基于云的服務(wù)器，從每個(gè)相應(yīng)EV接收EV信息，以及從每個(gè)相應(yīng)充電站接收充電站信息。該方法包括：分別從EV信息和充電站信息生成SoC圖和充電站功率圖，以及使用該圖預(yù)測能量供應(yīng)和需求。服務(wù)器使用獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù)、預(yù)測的能量供應(yīng)和預(yù)測的能量需求將EV與充電站中的至少一個(gè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)匹配或反之亦然，包括以最大化預(yù)期的貼現(xiàn)未來獎(jiǎng)勵(lì)的方式為每一個(gè)EV和/或每一個(gè)充電站生成按等級排序的列表。
8、LG化學(xué)與通用汽車簽署正極材料供應(yīng)協(xié)議
2月18日，韓國LG化學(xué)宣布，該公司已經(jīng)簽署了一項(xiàng)價(jià)值25萬億韓元(約合188億美元)的協(xié)議，從今年到2035年向通用汽車供應(yīng)電動(dòng)汽車電池正極材料。
根據(jù)長期供應(yīng)合同，LG化學(xué)將在2026-35年向通用汽車供應(yīng)超過50萬噸正極材料(含鎳、鈷、錳、鋁)，這足以生產(chǎn)大約500萬輛高性能電動(dòng)汽車的電池。
三、蔚來能源
1、蔚來能源與深藍(lán)汽車正式達(dá)成充電互聯(lián)互通合作
4月23日，武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）與深藍(lán)汽車科技有限公司（“深藍(lán)汽車”）正式達(dá)成充電互聯(lián)互通合作，根據(jù)協(xié)議，自5月起，深藍(lán)汽車將全面接入蔚來充電站。深藍(lán)汽車用戶可通過深藍(lán)App及車機(jī)，實(shí)現(xiàn)蔚來充電樁的查詢、導(dǎo)航、啟動(dòng)、支付等功能，享受蔚來能源提供的覆蓋更廣、體驗(yàn)更高效的充電服務(wù)。除深藍(lán)汽車外，蔚來能源后續(xù)也將和長安汽車其他品牌的App、小程序和車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通，為長安汽車旗下品牌的用戶提供更加便利、優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn)。
2、蔚來能源榮獲國家第一批綠色低碳示范項(xiàng)目
4月16日，蔚來能源憑借《規(guī)?；嚲W(wǎng)互動(dòng)虛擬電廠建設(shè)與運(yùn)營》項(xiàng)目成功入選國家第一批綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目，標(biāo)志著蔚來能源充換電體系在車網(wǎng)互動(dòng)和虛擬電廠建設(shè)領(lǐng)域再獲肯定。
此次示范項(xiàng)目由國家發(fā)展和改革委員會(huì)等十部委聯(lián)合發(fā)布，旨在加快綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)的示范應(yīng)用，鍛造新的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。經(jīng)各級部門甄選，全國列入首批示范項(xiàng)目共計(jì)47個(gè)，上海地區(qū)入選項(xiàng)目3個(gè)，蔚來能源《規(guī)?；嚲W(wǎng)互動(dòng)虛擬電廠建設(shè)與運(yùn)營》項(xiàng)目位列其一。
3、蔚來能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作
3月27日，蔚來能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，根據(jù)雙方達(dá)成的合作協(xié)議，吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極氪汽車、極星汽車、smart汽車的用戶，后續(xù)都能在各自的APP當(dāng)中查看到蔚來充電樁位置等信息，此外也能快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。
4、中安能源與蔚來能源簽約，深化儲充換產(chǎn)業(yè)合作
3月22日，中安能源（安徽）有限公司（以下簡稱“中安能源”）與武漢蔚來能源有限公司（以下簡稱“蔚來能源”）在合肥簽署合作協(xié)議，根據(jù)本次協(xié)議，雙方將在儲充換產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、充換電技術(shù)、充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營、新型電力系統(tǒng)合作、儲充換設(shè)備生產(chǎn)制造相關(guān)供應(yīng)鏈合作等方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
5、蔚來能源與南網(wǎng)儲能合作，推動(dòng)虛擬電廠、換電站業(yè)務(wù)
2月26日，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲能科技有限公司與蔚來能源投資（湖北）有限公司在廣州簽署框架合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，在虛擬電廠、換電站業(yè)務(wù)、電池梯次和回收利用等領(lǐng)域展開全面合作，推動(dòng)充換電站、儲能站、可調(diào)負(fù)荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)，提升資產(chǎn)運(yùn)營效率和效益。雙方還將選擇合適場所共同建設(shè)換電站，在提升換電服務(wù)便利性的同時(shí)，推動(dòng)換電站作為分布式儲能的商業(yè)應(yīng)用。
四、寧德時(shí)代
1、國家電投與寧德時(shí)代合資公司成立，注冊資本10億元
4月16日，國寧新儲（福建）科技有限公司成立，法定代表人為嚴(yán)厚善，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍含儲能技術(shù)服務(wù)、新興能源技術(shù)研發(fā)、以自有資金從事投資活動(dòng)、新能源原動(dòng)設(shè)備制造、新能源原動(dòng)設(shè)備銷售等。股東信息顯示，該公司由國家電力投資集團(tuán)有限公司、寧德時(shí)代及旗下寧德時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司共同持股。
2、寧德時(shí)代申請一項(xiàng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)專利技術(shù)
4月12日，寧德時(shí)代申請了一項(xiàng)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)專利技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對電動(dòng)汽車的精準(zhǔn)控制。據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司申請一項(xiàng)名為“電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)、控制方法、及計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)“，公開號CN117881577A，申請日期為2021年12月。
專利摘要顯示，一種電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)(100)和控制方法、電動(dòng)汽車上電方法(800)、電動(dòng)汽車下電方法(1000；1100)、電動(dòng)汽車充電方法(1200)，電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)(100)包括對電動(dòng)汽車進(jìn)行控制的動(dòng)力域控制器(101)，對電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池(102)、電機(jī)進(jìn)行電流采樣、并將采樣信號發(fā)送動(dòng)力域控制器(101)的電流采樣單元(111、116)，由動(dòng)力電池(102)驅(qū)動(dòng)、其對流過用電設(shè)備(105、107)的電流進(jìn)行采樣、并將采樣信號發(fā)送動(dòng)力域控制器(101)的用電設(shè)備(105、107)，動(dòng)力域控制器(101)根據(jù)用電設(shè)備(105、107)、電流采樣單元(111、116)發(fā)送的采樣信號，管理動(dòng)力電池(102)、控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊(103)、用電設(shè)備(105、107)。
3、大容量、零衰減，寧德時(shí)代天恒儲能系統(tǒng)首次亮相ESIE 2024
4月11日，由中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、中國能源研究會(huì)、中國科學(xué)院工程熱物理研究主辦的第12屆儲能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)（ESIE 2024），在北京首鋼會(huì)展中心開幕。本屆峰會(huì)上，寧德時(shí)代攜最新發(fā)布的寧德時(shí)代天恒儲能系統(tǒng)首次亮相，一眾明星儲能產(chǎn)品集中展出。
展會(huì)現(xiàn)場，首次線下亮相的寧德時(shí)代天恒儲能系統(tǒng)備受矚目。作為全球首款5年零衰減且可大規(guī)模量產(chǎn)的儲能系統(tǒng)，寧德時(shí)代天恒儲能系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱內(nèi)可實(shí)現(xiàn)6.25兆瓦時(shí)的高能量，單位面積能量密度提升30%，整站占地面積減少20%。在安全性方面，寧德時(shí)代天恒儲能系統(tǒng)建立了儲能專用質(zhì)量管理體系。同時(shí)寧德時(shí)代以領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和極限制造能力，成功地解決了電池中鋰金屬高度活性的難題，有效遏制了氧化反應(yīng)引發(fā)的熱失控現(xiàn)象，保證零衰減的同時(shí)可大規(guī)模量產(chǎn)交付。
4、最低0.736元/Wh，寧德時(shí)代、采日能源預(yù)中標(biāo)314AH磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)采購
4月10日，現(xiàn)貨市場下多形式先進(jìn)復(fù)合儲能智能協(xié)同控制技術(shù)研究與實(shí)證示范(全釩液流、磷酸鐵鋰、鈉電池儲能)項(xiàng)目314AH磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)中標(biāo)候選人公示。根據(jù)候選人公告，第一中標(biāo)候選人為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，中標(biāo)價(jià)格為3681505.56元，折合單價(jià)0.736元/Wh；第二中標(biāo)候選人為上海采日能源科技有限公司，中標(biāo)價(jià)格為4000000元，折合單價(jià)0.8元/Wh。
5、寧德時(shí)代攜手云南能投，合作重卡充換電產(chǎn)業(yè)
4月2日，云南能投集團(tuán)與寧德時(shí)代交流座談，并簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將本著“平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作雙贏、共同發(fā)展”的原則，圍繞新能源重卡物流、新能源金融、重卡充換電等產(chǎn)業(yè)，以項(xiàng)目共建、產(chǎn)研結(jié)合、基金投資等多種方式，進(jìn)行全方位、多層次的長期合作，助力云南省實(shí)施綠色低碳轉(zhuǎn)型，助推云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量跨越式發(fā)展。
6、小米SU7首發(fā)，寧德時(shí)代神行電池與麒麟電池全能系列亮相
3月28日，寧德時(shí)代神行電池與麒麟電池全能系列正式亮相，首發(fā)落地車型官宣。神行電池全能系列號稱續(xù)航可達(dá)800+km，體積成組效率達(dá)到77.8%，能量密度提升10%。而麒麟電池全能系列動(dòng)力儲備超1000馬力，號稱“55℃無熱蔓延”。
此前，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍就曾透露，小米SU7搭載的是寧德時(shí)代的王牌麒麟電池包，三元鋰電芯，電池包容量101度，CLTC續(xù)航里程為800公里。另外，該電池支持800V高壓平臺超級快充，充電5分鐘續(xù)航200公里、充電15分鐘續(xù)航510公里。
7、宇通集團(tuán)與寧德時(shí)代合作發(fā)布15年150萬公里長壽命電池
3月28日，宇通新能源商用車全系新品發(fā)布會(huì)上，宇通集團(tuán)與寧德時(shí)代合作發(fā)布15年150萬公里長壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細(xì)分市場，未來將用于宇通客車和宇通重工等相關(guān)產(chǎn)品。
宇通發(fā)布10余款覆蓋出行、物流、作業(yè)全場景、全品類新品。同時(shí)，該公司商用車電動(dòng)專屬平臺——?？谽平臺在電池、電驅(qū)橋、閃充方面迎來三大技術(shù)突破和熱泵、智能網(wǎng)聯(lián)兩大技術(shù)升級。為解決用戶核心訴求問題，宇通聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴寧德時(shí)代，突破了人工SEI膜、納米盾正極、低鋰耗負(fù)極等關(guān)鍵技術(shù)，在行業(yè)率先推出了15年150萬公里質(zhì)保的長壽命電池，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品將延長近一倍壽命。同時(shí)，為了滿足不同運(yùn)營場景的用戶對電池使用壽命的差異化需求，宇通同步推出了質(zhì)保壽命10年100萬公里的動(dòng)力電池。
8、北汽藍(lán)谷攜手寧德時(shí)代和小米共建電芯工廠
3月26日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司發(fā)布公告，披露（以下簡稱“北汽藍(lán)谷”或“公司”）擬與北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下簡稱“北汽產(chǎn)投”）、北京海納川汽車部件股份有限公司（以下簡稱“北京海納川”）共同出資設(shè)立平臺公司北汽海藍(lán)芯能源科技（北京）有限公司（以工商部門核準(zhǔn)登記為準(zhǔn)，以下簡稱“平臺公司”），平臺公司注冊資本3.9億元，其中北汽藍(lán)谷出資5000萬元。
平臺公司將作為管理與投資主體，與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）、北京京能科技有限公司（以下簡稱“京能科技”）及小米汽車科技有限公司（以下簡稱“小米汽車”）共同出資設(shè)立合資公司北京時(shí)代新能源科技有限公司 （以工商部門核準(zhǔn)登記為準(zhǔn)，以下簡稱“合資公司”），該合資公司注冊資本10億元，其中平臺公司出資39000萬元，占比39%；寧德時(shí)代出資51000萬元，占比51%；京能科技出資5000萬元，占比5%；小米汽車出資5000萬元，占比5%。合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。
9、寧德時(shí)代與久事集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
3月21日，上海久事（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“久事集團(tuán)”）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為久事集團(tuán)提供動(dòng)力電池維保等授權(quán)，拓寬動(dòng)力電池售后衍生服務(wù)市場；完善新能源客貨運(yùn)、旅游交通工具數(shù)字管理平臺，提升安全數(shù)字運(yùn)維等級。雙方將在新能源游船研發(fā)、“光儲充放檢”試點(diǎn)應(yīng)用，電車檢測地方標(biāo)準(zhǔn)制定等方面深化合作。同時(shí)發(fā)揮彼此軟硬件資源優(yōu)勢，共建面向全國市場的新能源教培基地。雙方還就電動(dòng)車后市場、車輛場站儲能、園區(qū)儲能、現(xiàn)有車輛電池回收及再制造、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化升級、各類電池應(yīng)用研發(fā)等未來合作可能性進(jìn)行了深入探討。
10、河南交投與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
3月18日，河南交通投資集團(tuán)（以下簡稱“河南交投”）有限公司與寧德時(shí)代新能源科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將共建綠色交通能源補(bǔ)給生態(tài)，共同打造高速服務(wù)區(qū)換電站網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)高速公路建設(shè)和服務(wù)區(qū)運(yùn)營中，各類燃油機(jī)械、車輛、設(shè)備的電動(dòng)化進(jìn)程。探索服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等光伏項(xiàng)目合作，配套建設(shè)儲能系統(tǒng)。在服務(wù)區(qū)、重點(diǎn)國省道沿線布局建設(shè)“光伏、儲能、超充、檢測”四位一體的充電站和換電站；加速推廣電動(dòng)重卡的應(yīng)用，形成零碳干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)將圍繞內(nèi)河航運(yùn)，通過風(fēng)光儲、電船動(dòng)力系統(tǒng)、岸端充換電系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)綠色低碳港口建設(shè)。
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