根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著陸地資源的日益緊張和人類(lèi)對(duì)海洋認(rèn)知的不斷深入，海洋開(kāi)發(fā)已成為世界各國(guó)謀求可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。在這一背景下，水下自航行器（Autonomous Underwater Vehicle，AUV）作為一種能夠在水下自主航行、執(zhí)行多種任務(wù)的先進(jìn)裝備，憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在海洋開(kāi)發(fā)、科學(xué)研究、軍事應(yīng)用等眾多領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)關(guān)鍵的作用。

在海洋開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，AUV 可用于深海礦產(chǎn)資源勘探。它能夠深入到人類(lèi)難以到達(dá)的深海區(qū)域，利用搭載的各種先進(jìn)傳感器，對(duì)海底地形、地質(zhì)構(gòu)造以及礦產(chǎn)資源分布進(jìn)行詳細(xì)探測(cè)和分析，為后續(xù)的資源開(kāi)采提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，極大地拓展了海洋資源開(kāi)發(fā)的深度和廣度。在海洋科學(xué)研究中，AUV 是科學(xué)家探索海洋奧秘的得力助手。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、大范圍的自主觀測(cè)，AUV 可以收集海洋物理、化學(xué)、生物等多方面的信息，有助于深入了解海洋生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能，揭示海洋環(huán)境變化的規(guī)律，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化提供科學(xué)依據(jù)。從軍事角度來(lái)看，AUV 在反潛戰(zhàn)、水雷戰(zhàn)、情報(bào)偵察等方面具有重要的應(yīng)用價(jià)值。其隱蔽性好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，使其能夠在不被敵方察覺(jué)的情況下執(zhí)行任務(wù)，有效提升了軍事行動(dòng)的效率和安全性。?

中國(guó)作為海洋大國(guó)，擁有漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)和廣闊的管轄海域，海洋權(quán)益的維護(hù)和海洋資源的開(kāi)發(fā)對(duì)國(guó)家的發(fā)展至關(guān)重要。近年來(lái)，中國(guó)在 AUV 技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面取得了顯著的進(jìn)展，一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 AUV 相繼問(wèn)世，在海洋科考、資源勘探等實(shí)際任務(wù)中發(fā)揮了重要作用。然而，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，中國(guó) AUV 行業(yè)仍面臨著諸多挑戰(zhàn)，如關(guān)鍵技術(shù)瓶頸有待突破、產(chǎn)業(yè)化程度不高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升等。深入研究中國(guó) AUV 行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)水平、市場(chǎng)需求以及未來(lái)趨勢(shì)，對(duì)于全面了解中國(guó) AUV 行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，制定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。這不僅有助于推動(dòng)中國(guó) AUV 技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，提升中國(guó)在海洋裝備領(lǐng)域的自主研發(fā)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，還能為中國(guó)海洋事業(yè)的蓬勃發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐，進(jìn)一步鞏固中國(guó)作為海洋大國(guó)的地位，在全球海洋開(kāi)發(fā)與合作中發(fā)揮更大的作用。

水下自航行器（Autonomous Underwater Vehicle，AUV）是一種能夠在水下自主航行，依靠自身攜帶的能源和智能控制系統(tǒng)，無(wú)需人工實(shí)時(shí)干預(yù)即可執(zhí)行多種任務(wù)的無(wú)人潛水設(shè)備，它集成了人工智能、先進(jìn)傳感器、自動(dòng)控制、通信以及能源管理等多種前沿技術(shù)，具備高度的自主性和適應(yīng)性，可在復(fù)雜多變的水下環(huán)境中獨(dú)立完成預(yù)定任務(wù)。?

根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，AUV 可以進(jìn)行多種分類(lèi)。按照作業(yè)深度劃分，可分為淺水 AUV、中型 AUV 和大型 AUV。淺水 AUV 作業(yè)深度一般在 100 米以?xún)?nèi)，主要應(yīng)用于近岸海域的環(huán)境監(jiān)測(cè)、水下基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)以及漁業(yè)資源調(diào)查等領(lǐng)域。其特點(diǎn)是體積較小、操作靈活、成本相對(duì)較低，能夠在淺水環(huán)境中快速部署和作業(yè)。例如，在沿海城市的港口區(qū)域，淺水 AUV 可用于監(jiān)測(cè)水質(zhì)污染情況，對(duì)港口設(shè)施進(jìn)行定期巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。中型 AUV 作業(yè)深度可達(dá) 1000 米，適用于大陸架區(qū)域的海洋資源勘探、海洋科學(xué)研究等任務(wù)。它在性能和功能上相對(duì)較為平衡，能夠滿(mǎn)足中等深度海域的多種作業(yè)需求。在對(duì)大陸架的石油天然氣資源進(jìn)行勘探時(shí)，中型 AUV 可利用搭載的地質(zhì)勘探傳感器，對(duì)海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)探測(cè)，為資源開(kāi)發(fā)提供重要的數(shù)據(jù)支持。大型 AUV 作業(yè)深度超過(guò) 1000 米，可深入深海區(qū)域執(zhí)行任務(wù)，如深海礦產(chǎn)資源勘查、深海生物研究以及深海環(huán)境監(jiān)測(cè)等。由于深海環(huán)境具有高壓、低溫、黑暗以及復(fù)雜的水流等特點(diǎn)，大型 AUV 需要具備更高的耐壓性能、更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)和更先進(jìn)的傳感器技術(shù)，以適應(yīng)極端的工作環(huán)境。在對(duì)深海熱液區(qū)的研究中，大型 AUV 可攜帶多種高精度傳感器，對(duì)熱液區(qū)的溫度、化學(xué)物質(zhì)成分、生物群落等進(jìn)行全方位的探測(cè)和分析，為揭示深海生態(tài)系統(tǒng)的奧秘提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。?

從外形和結(jié)構(gòu)上，AUV 又可分為魚(yú)雷形、碟形、球形、仿生形等。魚(yú)雷形 AUV 是最為常見(jiàn)的一種，其外形類(lèi)似魚(yú)雷，具有良好的流體動(dòng)力學(xué)性能，在水中航行時(shí)阻力較小，速度較快，續(xù)航能力較強(qiáng)，適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的水下作業(yè)和大范圍的海洋調(diào)查。碟形 AUV 則具有較好的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性，能夠在水下進(jìn)行靈活的轉(zhuǎn)向和懸停，常用于對(duì)特定目標(biāo)的精細(xì)探測(cè)和觀測(cè)。球形 AUV 體積小巧，便于攜帶和操作，但其續(xù)航能力和負(fù)載能力相對(duì)較弱，主要應(yīng)用于一些簡(jiǎn)單的水下任務(wù)或作為輔助設(shè)備使用。仿生形 AUV 模仿海洋生物的外形和運(yùn)動(dòng)方式設(shè)計(jì)，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。例如，模仿魚(yú)類(lèi)的仿生 AUV 能夠更好地融入海洋環(huán)境，減少對(duì)周?chē)锏母蓴_，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)效率和靈活性方面也有出色的表現(xiàn)，可用于海洋生態(tài)監(jiān)測(cè)和水下軍事偵察等領(lǐng)域。?

AUV 的工作原理基于其內(nèi)部復(fù)雜而精密的系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作。在執(zhí)行任務(wù)前，操作人員會(huì)根據(jù)具體的任務(wù)需求，通過(guò)地面控制站或母船向 AUV 輸入詳細(xì)的任務(wù)規(guī)劃指令，這些指令包括航行路徑、作業(yè)區(qū)域、任務(wù)執(zhí)行順序以及數(shù)據(jù)采集要求等信息。AUV 搭載的控制系統(tǒng)接收指令后，將其轉(zhuǎn)化為具體的控制信號(hào)，引導(dǎo) AUV 按照預(yù)定的計(jì)劃行動(dòng)。?

動(dòng)力系統(tǒng)是 AUV 運(yùn)行的核心，它為 AUV 提供前進(jìn)的動(dòng)力，使其能夠在水下自由航行。目前，AUV 常用的動(dòng)力源有鋰電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池以及熱動(dòng)力源等。鋰電池具有能量密度較高、充放電效率快、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種類(lèi)型的 AUV 中。燃料電池則利用化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)，尤其適用于長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離的水下作業(yè)任務(wù)。太陽(yáng)能電池通過(guò)吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為 AUV 提供補(bǔ)充能源，但其受光照條件的限制較大，通常作為輔助能源與其他動(dòng)力源配合使用。熱動(dòng)力源則利用海洋中的溫差或化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng) AUV 前進(jìn)，具有獨(dú)特的能源利用方式和應(yīng)用場(chǎng)景。動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)推進(jìn)器將電能或熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng) AUV 在水中運(yùn)動(dòng)。常見(jiàn)的推進(jìn)器類(lèi)型有螺旋槳推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器和仿生推進(jìn)器等。螺旋槳推進(jìn)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率較高，是目前應(yīng)用最廣泛的一種推進(jìn)器；噴水推進(jìn)器具有推進(jìn)效率高、噪聲低、機(jī)動(dòng)性好等優(yōu)點(diǎn)，適用于對(duì)靜音和機(jī)動(dòng)性要求較高的任務(wù)；仿生推進(jìn)器模仿海洋生物的運(yùn)動(dòng)方式，如魚(yú)類(lèi)的擺動(dòng)尾鰭、烏賊的噴水推進(jìn)等，具有更好的靈活性和隱蔽性。?

導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)于 AUV 的精確航行至關(guān)重要，它能夠?qū)崟r(shí)確定 AUV 在水下的位置、方向和姿態(tài)，確保 AUV 按照預(yù)定的航線(xiàn)準(zhǔn)確航行，并在完成任務(wù)后安全返回。AUV 常用的導(dǎo)航方式包括慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、水聲導(dǎo)航以及地球物理場(chǎng)輔助導(dǎo)航等。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)利用陀螺儀和加速度計(jì)測(cè)量 AUV 的加速度和角速度，通過(guò)積分運(yùn)算得出 AUV 的位置、速度和姿態(tài)信息。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)具有自主性強(qiáng)、不受外界干擾等優(yōu)點(diǎn)，但隨著時(shí)間的推移，其累積誤差會(huì)逐漸增大。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如 GPS、北斗等，能夠提供高精度的定位信息，但在水下無(wú)法直接接收衛(wèi)星信號(hào)，通常在 AUV 浮出水面時(shí)進(jìn)行定位校準(zhǔn)。水聲導(dǎo)航系統(tǒng)利用聲波在水中的傳播特性，通過(guò)測(cè)量 AUV 與水下信標(biāo)或其他參考點(diǎn)之間的距離和角度，實(shí)現(xiàn)水下定位。水聲導(dǎo)航系統(tǒng)精度較高，但作用距離有限，且易受水聲環(huán)境的影響。地球物理場(chǎng)輔助導(dǎo)航則利用地球的重力場(chǎng)、磁場(chǎng)等物理場(chǎng)特征，結(jié)合預(yù)先存儲(chǔ)的地球物理場(chǎng)地圖，對(duì) AUV 進(jìn)行定位和導(dǎo)航，具有獨(dú)特的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展?jié)摿Α?

控制系統(tǒng)是 AUV 的 “大腦”，負(fù)責(zé)對(duì) AUV 的各種行為進(jìn)行控制和決策。它基于先進(jìn)的算法和人工智能技術(shù)，對(duì)傳感器采集到的環(huán)境信息和導(dǎo)航系統(tǒng)提供的位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析，根據(jù)任務(wù)要求生成相應(yīng)的控制指令，調(diào)整 AUV 的航行姿態(tài)、速度和方向，以確保 AUV 能夠準(zhǔn)確地執(zhí)行任務(wù)。例如，當(dāng) AUV 在航行過(guò)程中遇到障礙物時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)聲納或其他傳感器提供的信息，迅速計(jì)算出避開(kāi)障礙物的最佳路徑，并發(fā)出指令控制推進(jìn)器和舵機(jī)，使 AUV 安全繞過(guò)障礙物?？刂葡到y(tǒng)還具備故障診斷和容錯(cuò)能力，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理 AUV 運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障，確保 AUV 的可靠性和安全性。?

通信系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn) AUV 與外界信息交互的關(guān)鍵，它使操作人員能夠?qū)崟r(shí)了解 AUV 的工作狀態(tài)和任務(wù)執(zhí)行情況，并對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和調(diào)整。由于水下環(huán)境對(duì)電磁波的傳播具有很強(qiáng)的衰減作用，AUV 的通信面臨著很大的挑戰(zhàn)。目前，AUV 常用的通信方式主要有聲通信、光通信和衛(wèi)星通信等。聲通信利用聲波在水中傳播信息，是 AUV 水下通信的主要方式。聲通信技術(shù)包括單工、半雙工和全雙工通信，以及擴(kuò)頻通信、跳頻通信等多種調(diào)制解調(diào)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同距離和數(shù)據(jù)傳輸速率的通信需求。光通信具有數(shù)據(jù)傳輸速率高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但作用距離有限，主要應(yīng)用于近距離的水下通信。衛(wèi)星通信則在 AUV 浮出水面時(shí)，通過(guò)衛(wèi)星與地面控制站進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的信息傳輸和遠(yuǎn)程控制。為了提高通信的可靠性和效率，AUV 通信系統(tǒng)還采用了多種數(shù)據(jù)處理和加密技術(shù)，確保信息的安全傳輸。

第一章 產(chǎn)業(yè)概述

1.1 水下自航行器（AUV）定義
1.1.1 水下自航行器（AUV） 定義
1.1.2 水下自航行器（AUV）產(chǎn)品參數(shù)
1.2 水下自航行器（AUV）分類(lèi)
1.3 水下自航行器（AUV）應(yīng)用領(lǐng)域
1.4 水下自航行器（AUV）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
1.5 水下自航行器（AUV）產(chǎn)業(yè)概述及主要地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
1.5.1 水下自航行器（AUV）產(chǎn)業(yè)概述
1.5.2 水下自航行器（AUV）全球主要地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
1.6 水下自航行器（AUV）產(chǎn)業(yè)政策分析
1.7 水下自航行器（AUV）行業(yè)新聞動(dòng)態(tài)分析
第二章 水下自航行器（AUV）生產(chǎn)成本分析

2.1 水下自航行器（AUV）原材料分析
2.2 自主水下航行器（AUV）技術(shù)工藝分析
2.3 水下自航行器（AUV）生產(chǎn)勞動(dòng)力成本分析
2.4 水下自航行器（AUV）設(shè)備折舊成本分析
2.5 水下自航行器（AUV）生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析
2.6 水下自航行器（AUV）生產(chǎn)工藝分析
第三章 技術(shù)資料和制造工廠(chǎng)分析

3.1 全球主要生產(chǎn)商2015年產(chǎn)量及成立日期
3.2 全球主要生產(chǎn)商2015年水下自航行器（AUV）總部地點(diǎn)
3.3 全球主要生產(chǎn)商2015年水下自航行器（AUV）市場(chǎng)地位和技術(shù)來(lái)源
3.4 全球主要生產(chǎn)商2015年水下自航行器（AUV）關(guān)鍵原料來(lái)源分析
3.5 國(guó)內(nèi)公司動(dòng)態(tài)分析
3.5.1 中科院沈陽(yáng)研究所
3.5.2 哈爾濱工程大學(xué)
3.5.3 天津深之藍(lán)
第四章 水下自航行器（AUV）產(chǎn)量細(xì)分（按地區(qū)、產(chǎn)品類(lèi)別及應(yīng)用）

4.1 全球主要地區(qū)2011-2016年水下自航行器（AUV）產(chǎn)量細(xì)分
4.2 全球2011-2016年水下自航行器（AUV）主要產(chǎn)品類(lèi)別產(chǎn)量
4.3 全球2011-2016年水下自航行器（AUV）主要應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)量
4.4 全球2011-2016年水下自航行器（AUV）產(chǎn)量（臺(tái)）、價(jià)格（萬(wàn)美元/臺(tái)）、成本（萬(wàn)美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
4.5 北美2011-2016年水下自航行器（AUV）產(chǎn)量（臺(tái)）、價(jià)格（萬(wàn)美元/臺(tái)）、成本（萬(wàn)美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
4.6 歐盟2011-2016年水下自航行器（AUV）產(chǎn)量（臺(tái)）、價(jià)格（萬(wàn)美元/臺(tái)）、成本（萬(wàn)美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
4.7 日本2011-2016年水下自航行器（AUV）產(chǎn)量（臺(tái)）、價(jià)格（萬(wàn)美元/臺(tái)）、成本（萬(wàn)美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
4.8 亞太地區(qū)（不含日本）2011-2016年水下自航行器（AUV）產(chǎn)量（臺(tái)）、價(jià)格（萬(wàn)美元/臺(tái)）、成本（萬(wàn)美元/臺(tái)）及產(chǎn)值（百萬(wàn)美元）分析
第五章 水下自航行器（AUV）消費(fèi)量及消費(fèi)額的地區(qū)分析

5.1 全球主要地區(qū)2011-2016年水下自航行器（AUV）消費(fèi)量分析
5.2 全球主要地區(qū)2011-2016年水下自航行器（AUV）消費(fèi)額分析
5.3 全球主要地區(qū)2011-2016年消費(fèi)價(jià)格分析
第六章 水下自航行器（AUV）2011-2016年產(chǎn)供銷(xiāo)需市場(chǎng)現(xiàn)狀和分析

6.1 2011-2016年水下自航行器（AUV）產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
6.2 水下自航行器（AUV）2011-2016年產(chǎn)值
6.3 水下自航行器（AUV）2011-2016年消費(fèi)量綜述
6.4 水下自航行器（AUV）2011-2016年供應(yīng)量、消費(fèi)量及缺口量
第七章 水下自航行器（AUV）核心企業(yè)研究

7.1 Kongsberg Maritime
7.1.1 企業(yè)介紹
7.1.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.1.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.1.4 聯(lián)系信息
7.2 OceanServer Technology
7.2.1 企業(yè)介紹
7.2.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.2.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.2.4 聯(lián)系信息
7.3 Teledyne Gavia
7.3.1 企業(yè)介紹
7.3.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.3.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.3.4 聯(lián)系信息
7.4 Bluefin Robotics
7.4.1 企業(yè)介紹
7.4.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.4.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.4.4 聯(lián)系信息
7.5 Atlas Elektronik
7.5.1 企業(yè)介紹
7.5.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.5.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.5.4 聯(lián)系信息
7.6 ISE Ltd
7.6.1 企業(yè)介紹
7.6.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.6.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.6.4 聯(lián)系信息
7.7 JAMSTEC
7.7.1 企業(yè)介紹
7.7.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.7.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.7.4 聯(lián)系信息
7.8 ECA SA
7.8.1 企業(yè)介紹
7.8.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.8.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.8.4 聯(lián)系信息
7.9 SAAB Group
7.9.1 企業(yè)介紹
7.9.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.9.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.9.4 聯(lián)系信息
7.10 Falmouth Scientific
7.10.1 企業(yè)介紹
7.10.2 產(chǎn)品參數(shù)
7.10.3 產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格、成本、毛利及毛利率分析
7.10.4 聯(lián)系信息
第八章 水下自航行器（AUV）價(jià)格和毛利率分析

8.1 不同地區(qū)水下自航行器（AUV）價(jià)格和毛利率分析
8.2 不同生產(chǎn)商水下自航行器（AUV）價(jià)格和毛利率分析
8.3 不同類(lèi)型水下自航行器（AUV）價(jià)格分析
第九章 水下自航行器（AUV）營(yíng)銷(xiāo)渠道分析

9.1 水下自航行器（AUV）營(yíng)銷(xiāo)渠道現(xiàn)狀分析
9.2 貿(mào)易商和分銷(xiāo)商及其聯(lián)系信息
9.3 出廠(chǎng)價(jià)、渠道價(jià)和終端價(jià)分析
第十章 水下自航行器（AUV）行業(yè)2016-2021年發(fā)展預(yù)測(cè)

10.1 水下自航行器（AUV）2016-2021年產(chǎn)量及產(chǎn)值預(yù)測(cè)
10.1.1 不同地區(qū)水下自航行器（AUV）2016-2021年產(chǎn)量及產(chǎn)值預(yù)測(cè)
10.1.2 不同地區(qū)水下自航行器（AUV）2016-2021年產(chǎn)量及產(chǎn)值增速
10.1.3 不同類(lèi)型水下自航行器（AUV）2016-2021年產(chǎn)量及產(chǎn)值預(yù)測(cè)
10.2 水下自航行器（AUV）2016-2021年消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.2.1 水下自航行器（AUV）2016-2021年不同地區(qū)消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.2.2 水下自航行器（AUV）2016-2021年主要應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)預(yù)測(cè)
10.3 水下自航行器（AUV）2016-2021年成本、價(jià)格、產(chǎn)值、毛利率
第十一章 水下自航行器（AUV）供應(yīng)鏈分析

11.1 水下自航行器（AUV）原材料主要供應(yīng)商和聯(lián)系方式
11.2 水下自航行器（AUV）生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商及聯(lián)系方式
11.3 水下自航行器（AUV）主要供應(yīng)商和聯(lián)系方式
11.4 水下自航行器（AUV）主要客戶(hù)聯(lián)系方式
11.5 水下自航行器（AUV）供應(yīng)鏈條關(guān)系分析
第十二章 水下自航行器（AUV）新項(xiàng)目投資可行性分析

12.1 水下自航行器（AUV）新項(xiàng)目SWOT分析
12.2 水下自航行器（AUV）新項(xiàng)目可行性分析
12.2.1 項(xiàng)目名稱(chēng)
12.2.2 項(xiàng)目投資額
第十三章 水下自航行器（AUV）產(chǎn)業(yè)研究總結(jié)